QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Сегодня командам Формулы-1 была разослана новая техническая директива, запрещающая использование квалификационных режимов моторов с Гран-при Италии.
Как мы сообщали вчера, введение запрета было отложено на одну гонку. Первоначально предполагалось, что запрет вступит в силу после Гран-при Бельгии на следующей неделе.
В соответствии с новой технической директивой команды должны будут использовать свои двигатели в одном и том же режиме мощности во время квалификации и гонки.
В технической директиве #37 FIA сообщила командам, как она будет обеспечивать соблюдение нескольких технических и спортивных правил с восьмого этапа чемпионата мира. К ним относятся статья 2.7 Технического регламента, касающаяся того, как команды демонстрируют соответствие своих машин правилам; статья 27.1 спортивных правил, регулирующая вспомогательные средства гонщику; и приложение 4 к спортивным правилам о командах, запрашивающих изменения силовых установок для решения проблем с надежностью.
Технические директивы обычно используются для уточнения областей правил. Однако в минувшие выходные у некоторых команд возникли разногласия по поводу того, можно ли их использовать для обеспечения соблюдения правил.
«Техническая директива на самом деле не является законом», — сказал генеральный директор «Рэйсинг Пойнт» Отмар Сафнауэр, — поэтому я не знаю, к чему это приведет».
Однако руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер уверен, что директива имеет обязательную юридическую силу: «Для меня это закон. Несколько гонок назад в Венгрии нас поймали из-за как раз таки технической директивы, когда мы зазвали гонщиков на пит-стопы во время прогревочного круга. Так что я не думаю, что мы можем свободно ей распоряжаться. Если у кого-то есть вопросы, наверняка у FIA будут ответы. Но для меня техническая директива — это закон».
Обе машины «Хаас» также были дисквалифицированы с Гран-при Италии 2018 года, когда было установлено, что команда нарушила техническую директиву, касающуюся размеров днища.
СПАСИБО ВАМ!
