«Citroen Total WRT»: новый состав — новые цели перед Ралли Монте-Карло!

На предстоящих выходных с 24 по 27 января нас ждет легендарное Ралли Монте-Карло, которое станет первым из 14 этапов WRC на зимних трассах во французских Альпах.

В своем третьем сезоне с «Citroen C3 WRC» и команда «Citroen Total WRT» обновляется: новые гонщики — шестикратный чемпион мира по ралли Себастьен Ожье и молодой талантливый финн Эсапекка Лаппи.

Ни на одном другом этапе WRC гонщики должны знать свою машину так, как в Монте-Карло. На сложных СУ вы должны предвидеть любые ситуации своей машины, так как погодные и снежные условия меняются очень часто. Потому что в Монте-Карло сухой асфальт, зеркально-гладкие ледяные покровы, мягкий снег и лужи с водой могут чередоваться через несколько километров. Кроме того: в 2019 году четыре СУ являются абсолютно новыми в программе классического ралли. В течение трех с половиной дней тестов во французских Альпах «Citroen Total WRT» интенсивно готовился к началу предстоящего сезона.

10-е Ралли Монте-Карло для Ожье. На первом этапе чемпионата мира надежды возлагаются главным образом на Себастьена Ожье, который вернулся в «Citroen» спустя семь лет. Потому что действующий чемпион непрерывно побеждает в этом классическом чемпионате мира по ралли. В своей домашней игре француз неоднократно доказывал, насколько хорошо и быстро он может адаптироваться к меняющимся условиям.

«Мы смогли провести тесты в течение трех с половиной дней в широком диапазоне условий и выработать максимально возможный компромиссный вариант. Ощущения хорошее, но всегда сложно оценить производительность до первого появления новой машины. Я справлюсь с этим, как всегда, и я доверяю своим чувствам. Это особенно верно в отношении Монте-Карло, ралли, которое, скорее всего, выиграет гонщик с интеллектуальным пилотированием, чем со скоростью на пределе», — сказал Ожье.

Для Эсапекки Лаппи, новичка команды, это будет первый Ралли Монте-Карло: «Мы нашли настройки, которые подходят мне и заставляет меня чувствовать себя комфортно. Тем не менее, Ралли Монте-Карло по-прежнему остается огромным тестом, которое требует большого уважения. Результат под пятеркой был бы хорошим началом сезона».

«Со времен Ралли Монте-Карло в 2018 году мы значительно поменяли модель нашей машины с точки зрения амортизаторов и конструкции подвески и очень хорошо понимаем ее базовую конфигурацию. Мы разработали такую машину, которой легче управлять. И поэтому она может адаптироваться к различным уровням сцепления, которые являются специфическими для этого ралли», — сказал технический директор «Citroen Total WRT» Оливье Мароселли.