«Toyota Gazoo Racing» завершила Пролог WEC с преимуществом в 4 секунды над всеми частниками | | Queen of Motorsport - Королева автоспорта
До Гран-при Бахрейна
дней
2
8
часов
0
1
минут
3
7
секунд
2
5
 
 
twitter.com/fiawec

«Toyota Gazoo Racing» завершила Пролог WEC с преимуществом в 4 секунды над всеми частниками

За месяц до старта первого этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость серии WEC состоялись 30-часовые тесты «Пролог» на трассе в Ле-Кастелле. Тесты прошли с 10 часов утра пятницы до 16:00 субботы.

Лучшее время Пролога WEC предсказуемо осталось за японской командой «Toyota Gazoo Racing», которая на целых четыре секунды опередила своих ближайших преследователей из команды «SMP Racing».

Тойота — единственная заводская команда в элитном классе LMP1, поэтому не удивительно что именно ее два прототипа заняли первые две строчки итогового протокола тестов WEC. Лучшее время круга в Ле-Кастелле — 1.32,662, которое поставил Майк Конвей. Оба протипа работали по разным программам с разными настройками и разной аэродинамикой. Машина Конвея была настроена на высокий уровень прижимной силы, в то время как прототип Буэми использовал настройки «Ле-Мана» что в итоге привело к двухсекундному отставанию. Отметим, что еще во время тестов команда «Toyota» подтвердила тот факт, что машина Буэми с индексом «TS050» во время самого быстрого круга находилась в конфигурации, которая не соответствует правилам WEC по исследовательским причинам. Вот такой вот эксперимент от японской команды.

Следом за прототипами, лучшей частной командой зарекомендовал себя коллектив «SMP Racing» с экипажем Алешин-Петров. Лучшее время осталось за Виталием Петровым, который поставил его вечером в пятницу на прототипе RB1. Его отставание от лидера составило 4,912 секунды.

Всего в одной сотой секунды позади разместилась команда «Rebellion Racing» во главе с трехкратным победителем «24 часов Ле-Мана» Андре Лоттерером. Следом за ним результат показал еще один прототип «SMP Racing», лучшее время которого поставил Стефан Сарразен с отставанием от лидера в 4,912 секунды.

Далее в протоколе LMP1 разместились команды «ByKolles Racing Team», «CEFC TRSM Racing» (бывший «Манор»), «DragonSpeed» и «CEFC TRSM Racing».

В категории LMP2 лучшее время поставил прототип команды «DragonSpeed», лучшее время которого поставил всем знакомый Пастор Мальдонадо, отставание которого от лучшего прототипа LMp1 составило восемь секунд, а лучший круг был — 1.40,771.

Следом за ним в трех десятых секунды разместилась команда «Signatech Alpine Matmut», а дальше «TDS Racing», «Racing Team Nederland», два прототипа «Jackie Chan DC Racing» и «Larbre Compétition».

В категории GTE Pro лучшим стал заводской коллектив «Porsche GT Team», который опередил на шесть десятых на круге команду «Ford Chip Ganassi Team UK». За ними расположились «AF Corse», «BMW Team MTEK» и «Aston Martin Racing».

В категории GTE Am быстрейшим стала команда «Dempsey-Proton Racing», которая использует машины «Porshe». Ее отрыв от ближайших преследователей с коллектива «Gulf Racing UK» составил две десятые на круге. Если в целом то первые четыре строчки протокола заняли машины «Porshe», а дальше два «Aston Martin Racing» и наконец три машины «Ferrari».

Напомним, что первая гонка нового сезона гонок на выносливость в серии WEC состоится 15 мая в СПА (Бельгия).

Результаты:

Источник: Queen of Motorsport
Нашли ошибку или опечатку? Сообщите нам! Выделите ее и нажмите комбинацию клавиш Ctrl+Enter!

Добавить комментарий

X