«Toyota» одержала победу в погодном хаосе во время 6 часов Спа-Франкоршам

Трижды прерванная красными флагами, шесть периодов машины безопасности и пять режимов полных желтых флагов: пресловутая погода в Арденнах сделала все возможное во время 6 часов Спа-Франкоршам. Единому грозовому фронту удалось настолько закрепиться над восточной Бельгией, что только около половины второго этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC удалось завершить под зеленым флагом.

В итоге Майк Конвей, Камуи Кобаяши и Хосе-Мария Лопес ушли с бельгийской трассы победителями. Они выиграли гонку за рулем гиперкара «Toyota GR010 Hybrid» #7, опередив «Alpine» #36 Николя Лапьера, Андре Неграо и Матье Ваксивьера. Третье место досталось экипажу «WRT» #31 из класса LMP2, за который выступили Шон Гелаэль, Робин Фрейнс и Рене Раст.

Для «Toyota» есть смеющиеся и плачущие глаза. В то время как Конвей/Кобаяши/Лопес исправили аварию в Себринге и одержали шестую подряд победу для «Toyota» в Спа, сестринский гиперкар «Toyota» #8 (Себастьян Буэми/ Брендон Хартли/ Рио Хиракава) сошел с дистанции из-за технических проблем, когда был лидером на трассе.

После первого из трех красных флагов двигатель больше не смог правильно завестись. Красный флаг возник не из-за погоды, а из-за жестокой аварии Миро Конопки за рулем прототипа «ARC-Bratislava» #44 (Конопка/ван дер Хельм/Вискаль), которая чуть не унесла с собой будущего победителя гонки.

Во время перерыва пошел дождь. Когда Буэми снова тронулся с места за машиной безопасности, но ему потребовалось много времени, чтобы начать полноценную гонку. Машина безопасности вообще не заезжала в боксы, потому что дождь усиливался, и гонку снова пришлось остановить. Затем последовали 20 минут под зеленым флагом, пока снова не пошел такой сильный дождь, что многие профессиональные гонщики улетели с трассы. Затем Алекс Брандл вызвал третий красный флаг, уничтожив машину «Inter-Europol-Cimpetition» #34 (Смиховски/Брандл/Гутьеррес) со всех сторон.

The ARC Bratislava has hit the wall at the exit of T13. We are under safety car.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/VLY1wXfjFn

— WEC (@FIAWEC) May 7, 2022

После третьего рестарта было еще четыре фазы полных желтых флагов для заезда на слики на просыхающей трассе. Тем временем гиперкары, у которых были в наличии промежуточные шины, встали на пути LMP2, которому пришлось взять слики из-за отсутствия промежуточных шин. Это привело к дикой финальной фазе гонки в нескольких классах.

В гиперкарах «Toyota» преобладала над «Alpine». У старого прототипа LMP1 «Alpine A480» не было такой скорости, как у «Toyota GR010 Hybrid», но благодаря умной стратегии ему удалось держаться на расстоянии потенциальной угрозы. В итоге до победы не хватило 27,473 секунды. Экипаж «Glickenhaus Racing» #708 (Пла/Дюма/Дерани) занял третье место в классе гиперкаров, но только девятое в общем зачете.

Обладатель поула должен был пропустить «Toyota» на 16-м круге по сухой трассе, но затем всегда оставался в пределах досягаемости на мокрой трассе. Команда допустила решающую ошибку, когда понадобились дождевые шины. В то время как «Toyota» и «Alpine» взяли промежуточные шины, американская команда пропустила радиосообщение и получила слики. В результате гиперкару «Glickenhaus 007 LMH» пришлось снова вернуться в боксы после медленного круга, что стоило ему позиций и дальнейших шансов на успех.

Победа Гелаэля, Фрейнса и Раста в категории LMP2 была бесспорной. Прототип «Oreca 07» чемпионской команды «Team WRT» был настолько превосходен, что даже долгое время лидировал в гонке на мокрой дороге и ехал быстрее гиперкаров. Его догнала победившая «Toyota» только за два часа до конца дистанции.

Safety car ! Gutierrez dans le mur avec l’Inter Europol #6hSpa #WEC pic.twitter.com/A7ikgoXXy9

— Guillaume Vachey (@crash71100) May 7, 2022

За ней все было открыто, но ряды претендентов на подиум прощались со своими шансами один за одним. «Prema» #9 (Кубица/Делетраз/Коломбо; 7-е место), «Vector-Racing» #10 (Мюллер/Каллен/Бурдэ; 10-е место) и «Jota-Sport» #28 (Расмуссен/Джонс/Абердин, сход), «Team Penske» #5 (Кэмерон/Колларж/Наср; 4-е место) несколько раз вылетали с трассы под дождем.

«United Autosports» #22 (Хансон/Альбукерке/Оуэн) начал последний час со второго места, но затем опустился на пятое. Так что это принесло «Team WRT» победный дубль. «WRT» #41 (Андраде/Габсбург/Нато) занял второе место, а третье место досталось экипажу «Jota» #38 (Гонсалес/да Кошта/Стивенс). Подкласс LMP2 Pro/Am выиграл, несмотря на трехминутный штраф экипаж «AF-Corse» #83 (Перродо/Нильсен/Ровера; 8-е место).

Большой ажиотаж вокруг класса GTE Pro обрадовал с самого начала. Кевин Эстре атаковал обладателя поула Джанмарию Бруни на внутренней траектории, но слишком поздно затормозил. В итоге два «Porsche» дважды коснулись друг друга, после чего Бруни получил прокол. Это стоило «Porsche» #91 (Бруни/Литц; 5-е место) двух кругов, которые, несмотря на многочисленные перерывы, они не смогли наверстать.

Эстре удерживал лидерство, пока трасса была сухой, но под дождем «AF Corse» взяла верх. Когда в конце трасса снова подсохла, две «Ferrari» боролись с оставшимся «Porsche». Было много экшена, позиции несколько раз менялись, но «AF Corse» на «Ferrari» #51 (Джеймс Каладо/ Алессандро Пьергвиди) удержал лидерство.

Решение пришло в финальной 10-минутке. Каладо, Майкл Кристенсен и Антонио Фуоко боролись за победу. Фуоко не смог угнаться за темпом лидеров за рулем «Ferrari» #52 от «AF Corse» (Молина/Фуоко; 3-е место). Кристенсен оставался за рулем «Porsche» #92 (Кристенсен/Эстре) до последнего поворота, но Каладо опередил его на 0,523 секунды. Фуоко пересек финишную черту с отставанием еще на 0,733 секунды. «Corvette» #64 (Милнер/Тэнди) изначально занял второе место, но из-за непредсказуемой погоды откатился на четвертое и больше не смог принять участие в главной битве за победу.

ALL IN in the last 10mins for the win in GTE Pro between @FerrariRaces and @PorscheRaces.#WEC #6HSpa pic.twitter.com/AA7PJHnznj

— WEC (@FIAWEC) May 7, 2022

Категория GTE Am также был открыта до самого конца. В конце концов, профессионалы на машинах уточняли порядок, который неоднократно менялся по ходу гонки. В финальном спринте Гарри Тинкнеллу за рулем «Porsche» #77 (Кристиан Рид/Себастьян Приоль/Гарри Тинкнелл) удалось обойти два экипажа «Aston Martin», хотя топлива было мало.

В изнурительной битве второе место досталось обладателю поула «TF Sport» на «Aston Martin» #33 (Китинг/Чавес/Соренсен), за которым последовал «Prodrive» на «Aston Martin» #98 (Даллалана/Питтард/Тим).

Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСь.