«Glickenhaus Racing» опередил «Toyota» по итогам тестового дня в Ле-Мане | | Queen of Motorsport - Королева автоспорта
@ FIA WEC

«Glickenhaus Racing» опередил «Toyota» по итогам тестового дня в Ле-Мане

Поздний круг в исполнении Оливье Пла поставил гиперкар «Glickenhaus Racing» на первое место в протоколе тестового дня перед 24 часами Ле-Мана.

Французский гонщик на «Glickenhaus 007 LMH» #708 показал время круга 3.29,115 с менее чем десятью минутами, оставшимися в пятичасовой дневной сессии, проходившей на всем известной трассе Circuit de la Sarthe. Время круга Пла, возможно, в качестве квалификационного симулятора, опередило пару гиперкаров «Toyota GR010 Hybrid» более чем на две десятых секунды в дебюте класса гиперкаров в Ле-Мане.

Майк Конвей записал второй самый быстрый круг дня с результатом 3.29,340 за рулем гиперкара «Toyota» #7, что условно считалось самым быстрым на протяжении большей части сессии. Партнер по команде Кадзуки Накадзима на «Toyota» #8 улучшил результат в конце сессии до 3.29,622, опередив Брендона Хартли, который был быстрее всех в упорной утренней сессии. Пара «Toyota» объединилась, чтобы преодолеть 131 круг в течение второй сессии, и только «PR1/Mathiasen Motorsports» из LMP2 соответствует количеству кругов, установленному парой гибридов LMH.

Прототип #36 «Alpine A480 Gibson» под управлением Николя Лапьера закончил день четвертым в LMH с кругом 3.30,111, с Роменом Дюма в сестринском гиперкаре «Glickenhaus» позади. Все пять гиперкаров LMH опередили прототипы LMP2.

В классе LMP2 лидировал #48 «IDEC Sport» Пол Лу Шатен, благодаря кругу 3.31,105, который был лучше #65 «Panis Racing» Уилла Стивенса всего на 0,015 секунды. Луи Делетраз занял третье место для «Team WRT» #41, а за ним последовали два прототипа от «United Autosports».

«Risi Competizione» #82, была шестой в классе, опередив задающую темп Pro-Am «Racing Team Nederland» #29, занявшую седьмое место среди участников LMP2.

Круг Кевина Эстре с утренней сессии, проведенной как самый быстрый тестовый день в классе GTE-Pro, несмотря на то, что «Porsche 911 RSR-19» #79 от «WeatherTech Racing» Эрла Бамбера возглавил дневную сессию, но в итоге занял третье место за день. В целом «Porsche» завершил тест 1-2-3 в классе, а время Джанмарии Бруни — 3.52,904 было вторым лучшим временем дня.

Машина #51 «Ferrari 488 GTE Evo» от «AF Corse» Джеймса Каладо была самым быстрым не «Porsche», чуть меньше двух десятых от лучшего времени Эстре, в то время как пара дебютировавших машин «Chevrolet Corvette C8.R» заняла заднюю часть протокола из восьми машин. «Corvette» #63 вернулся на последний час работы после замены двигателя и коробки передач после поломки трансмиссии утром, когда за рулем находился Антонио Гарсия.

Дебютант GTE-Am Гарри Тинкнелл показал лучшее время в своем классе за рулем «Porsche» #99 от «Proton Competition», опередив «Porsche» #56 от «Team Project 1» Риккардо Перы на 0,030 секунды. Тройку лучших дополнил экипаж «JMW Motorsport» на «Ferrari» с отставанием от лидера в 0,058 секунды.

Результаты тестового дня

Источник: Queen of Motorsport
Нашли ошибку или опечатку? Сообщите нам! Выделите ее и нажмите комбинацию клавиш Ctrl+Enter!
X