ELMS в Ле-Кастелле: победная серия «United Autosports» продолжается | | Queen of Motorsport - Королева автоспорта
До Гран-при Венгрии
дней
0
7
часов
1
0
минут
0
6
секунд
0
6
 
LAT

ELMS в Ле-Кастелле: победная серия «United Autosports» продолжается

Филипе Альбукерке поздним обгоном опередил Жана-Эрика Верня и выиграл этап «Le Castellet 240» во Франции для «United Autosports» и продлил победную серию в европейской серии Ле-Мана.

Альбукерке поставил новую переднюю левую шину на свой прототип «Oreca 07 Gibson» #22 на своем последнем пит-стопе, спустя один круг после того, как Вернь выбрал только топливо для прототипа «Aurus 01 Gibson» #26 от «G-Drive Racing». Хотя это дало Верню преимущество почти в девять секунд, Альбукерке сократил отставание за последние полчаса перед тем, как пройти опытного француза за чуть менее чем четыре минуты до конца.

Альбукерке пересек финишную черту в 2,618 секунды впереди Верня, обеспечив вторую победу в сезоне для него и Фила Хансона и третью победу для «United Autosports». «United Autosports» также не проигрывает во всех пяти гонках LMP2, в которых команда участвовала в этом году, выиграв два последних этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC на трассах COTA и Спа. Для них была насыщенная гонка, несмотря на то, что Альбукерке стартовал с поула, опередив Верня в квалификации всего на 0,010 секунды.

Хансон возглавил стартовый отрезок, который начался за машиной безопасности из-за суровой погоды с дождем, но британец оставался в стороне намного дольше, чем остальная часть поля, поскольку вскоре проявилась сухая траектория.

Жюльен Каналь из «Panis Racing», который первым переключился с дождевых шин на промежуточные, остановился на восемь кругов раньше Хансона, что привело к перетасовке расклада сил в пелетоне. Хансон опустился на девятое место, а Каналь поставил «Panis Racing» на второе место после Николя Лапьера из «Cool Racing». Но как раз перед отметкой часа двух сильнейших гонщиков обогнал Миккель Йенсен, который делил прототип «G-Drive Racing» с Вернем и Романом Русиновым. «G-Drive Racing» оставался на острие, несмотря на то, что напарник Каналя — Нико Жамин вышел вперед после второй волны пит-стопов, а позже у Верня был небольшой момент вне трассы.

В середине гонки «G-Drive Racing» постепенно перешел на уникальную стратегию, отогнав дополнительные круги к основному составу, в то время как экипаж «United Autosports» #22 вне стратегии по очереди выходил в лидеры, когда останавливались остальные.

Затем на трассе появилась машина безопасности в конце третьего часа после драматической аварии для Лоика Дюваля из «Algarve Pro Racing», в результате чего полуминутное преимущество Жамина испарилось. Что еще более важно, основной группе нужно было пройти по пит-лейну сразу после того, как гонка вернулась к зеленым флагам, чтобы дойти до конца без дозаправок, в результате чего экипажи «G-Drive Racing» и «United Autosports» Альбукерке и Верня оказались на первом и втором месте.

Вернь лидировал после финальных остановок, в то время как Альбукерке был третьим после Уилла Стивенса в прототипе «Panis Racing», который вскоре допустил ошибку. В тот же момент Стивенса обогнал Тома Лоран, который вывел экипаж «Graff» с Александром Кугно и Джеймсом Алленом на третью строчку.

Стивенс, Жамин и Каналь финишировали четвертыми как лучшая команда на шинах «Goodyear», в то время как Саймон Труммер, Габриэль Обри и Джон Фалб из «Algarve Pro Racing» дополнили пятерку лучших. «Inter Europol Competition» дали «Ligier» лучший результат в сезоне — шестое место.

«Realteam Racing» впервые выиграла в классе LMP3 после того, как Дэвид Дру обогнал Дункана Таппи, который лишил «United Autosports» третьей победы подряд.

Дру выследил Таппи во время последнего отрезка, прежде чем пройти его за 13 минут до финиша, чтобы добыть победу вместе со своим напарником с бронзовым рейтингом Эстебаном Гарсией.

Таппи и Эндрю Бентли также искали свою первую победу после того, как их партнеры по команде Роб Велдон, Уэйн Бойд и Том Гэмбл победили на первых двух этапах. Велдон лидировал в начале третьего часа, обогнав Арнольда Робина из экипажа «Graff» #9, но оба экипажа позже столкнулись с проблемами.

Прототип «United Autosports» сошел с дистанции из-за технических проблем, в то время как прототип «Graff» был ответственн за запуск в полет и защитный барьер прототипа Дюваля после того, как напарник Робина Винсент Капиллер был пойман в борьбе с другим экипажем из LMP3, который развернулся посреди трассы.

В итоге прототипы «Ligier JS P320 Nissan» заняли первые четыре места, а Найджел Мур и Мартин Хиппе из «Inter Europol Competition» завоевали третье место на подиуме, опередив Мальта Якобсена, Джеймса Дайсона и Роберта Мегенниса из экипажа «RLR MSport».

Награды класса GTE достались экипажу «Spirit of Race» на машине «Ferrari 488 GTE Evo», которой управляли Мэтт Гриффин, Аарон Скотт и Дункан Кэмерон, которые победили впервые с мая 2018 года.

Трио стало третьим экипажем, выигравшим в этом сезоне, обойдя экипаж «Porsche 911 RSR» от «Proton Competition» #77 Алессио Пикариелло, Кристиан Рид и Мишель Беретта, которые выиграли первый этап, также проводившийся на трассе Поль-Рикар и заняли подиум для этой гонки. Третье место занял экипаж «Iron Lynx» со своим «Ferrari 488 GTE Evo», управляемым Мишелем Гаттингом, Рахелем Фреем и Мануэлой Гостнер.

Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Источник: Queen of Motorsport
Нашли ошибку или опечатку? Сообщите нам! Выделите ее и нажмите комбинацию клавиш Ctrl+Enter!
X