Чистая ностальгия: «Schnitzer Classic» возвращается в DTM

Со «Schnitzer Classic» громкое имя возвращается в чемпионат DTM — «Schnitzer Classic» поддержит наследие «Schnitzer Motorsport». «Schnitzer Classic» примет участие в старте второго гоночного уик-энда на трассе Лаузицринг.

Недавно созданная команда «Schnitzer Classic» Штефеном Траутвайном и его сыном Янником заботится о наследии традиционной гоночной команды из Фрайлассинга недалеко от немецко-австрийской границы и будет использовать «BMW M3 E30» в DTM Classic Cup. Крис Ниссен будет сидеть в кокпите.

«Schnitzer Classic» неразрывно связана с DTM, причем с большими успехами. В 1989 году баварская команда выиграла первый титул DTM с Роберто Равальей в M3, а в 2012 году команда, состоящая из Чарли, Дитера Ламма и Герберта Шнитцера с Бруно Шпенглером, завоевала еще один титул, отметив свое возвращение. Команда «BMW Team Schnitzer» активно участвовала в DTM до 2016 года, одержав 25 побед и взяв 88 подиумов.

Тогда же произошло первое расставание: BMW реструктурировала зоны ответственности заводских команд на сезон 2017 года, а имя «Schnitzer» покинуло DTM.

Затем «Schnitzer» продолжил свою деятельность в гонках GT и, среди прочего, участвовал в гонках International GT Challenge (IGTC). Победа с Аугусто Фарфусом в ноябре 2018 года в чемпионате мира GT в Макао незабываема. Это была последняя гонка Чарли Ламма в качестве руководителя команды перед передачей управления командой Герберту Шнитцеру-младшему. Через несколько недель Ламм неожиданно скончался.

В сезоне 2020 года команда «BMW Team Schnitzer» вернулась на подиум 24-часовой гонки на Нюрбургринге под новым руководством и заняла третье место с «BMW M6 GT3».

Однако, поскольку BMW снова перестраивалась, партнерство со «Schnitzer» было прекращено в конце 2020 года. Решение, которое вызвало много критики в мире автоспорта. Разделение «Schnitzer» как заводской команды означало полный конец традиционной гоночной команды.

Семья Траутвайн из Шильтаха в Шварцвальде приобрела у «Schnitzer Motorsport» исторические гоночные машины, а также перечень запасных деталей, архив и права на наименование. Новообразованная команда теперь использует две машины в DTM Classic Cup.

Что касается Ниссена, то датчанин выступал за «Schnitzer» в DTM в 1991 году. Его нынешняя машина является копией тестовой машины «Schnitzer», на которой он сам разработал гоночную систему ABS для DTM зимой 1990 года.