«Ред Булл» нацелен на победу в Сочи

«Ред Булл» нацелен на первую победу на российской трассе после неудачной попытки победить в Сингапуре в последний раз.

Несмотря на то, что в первой тренировке у Ферстаппена было лучшее время, «Ре Булл» не удалось преобразовать свою тренировочную форму в гонки, поскольку голландец финишировал третьим, а его партнер Александр Элбон — пятым за двумя гонщиками «Мерседес».

Двенадцать месяцев назад Элбон одержал победу в Ф2 для DAMS в Сочи, что, в свою очередь, вынудило перенести битву за титул на финальный этап в Абу-Даби, где он проиграл нынешнему пилоту «Уильямс» Джорджу Расселу. Элбон возвращается в Сочи в надежде, что молния дважды ударит по трассе, по которой он любит гоняться.

«Я участвовал в гонках в Сочи, когда был в Ф2, и я выиграл там, поэтому мне нравится эта трасса, и я с нетерпением жду возможности вернуться на трассу, с которой я знаком», — сказал Элбон. «Трасса в основном состоит из 90 градусных поворотов, так что если вы хороши в одном, вы будете хороши во всех 18 из них. Она также хороша для обгона с некоторыми длинными прямыми и будет очень отличаться от жаркого и влажного Сингапура. Я чувствую себя более комфортно с машиной с каждой гонкой, и мне действительно нравится работать с командой, особенно когда я узнаю их лучше. В России моя цель — максимально использовать то, что я узнал, и добиваться наилучшего возможного результата».

Ферстаппену еще предстоит победить в Сочи, а пока его лучшим финишем является пара пятых мест в 2017 году и 2018 м, и это то, что он хочет изменить в лучшую сторону. Голландец предсказывает, что «Феррари» снова станет фаворитом, а прямые будут подходить красной команде, а не машинам «Ред Булл». Тем не менее, 21-летний голландец с нетерпением ждет этапа в России после того, как он финишировал на подиуме в Сингапуре.

«Я был счастлив оказаться на подиуме в Сингапуре, и команда сделала несколько хороших стратегических решений в гонке, но я с нетерпением жду Россию, где есть больше возможностей для обгонов», — сказал Ферстаппен. «Схема трассы не так уж хороша для нас, но она уникальна, поскольку большинство поворотов имеют угол 90 градусов, с которым мы обычно не сталкиваемся, и всегда сложно перейти после этого на длинные прямые с жесткими торможениями. Это довольно ровная трасса, и вы можете быстро увидеть, хорошо ли работает машина в более сложных поворотах. «Феррари» были быстры в Сингапуре, и прямые в Сочи им подойдут, но у меня есть несколько идей от наших выступлений на прошлых выходных, которые мы проанализируем и надеемся улучшить в России».