Новая силовая установка от «Ред Булл» будет протестирована в этом году

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер подтвердил, что собственный силовой агрегат команды будет испытан в какой-то момент в течение сезона 2022 года.

«Ред Булл» начал разработку устройства после того, как «Honda», которая ранее поставляла его, объявила о своем уходе из чемпионата мира. В сезоне 2022 года «Honda» продолжала помогать «Ред Булл», пока команда создавала инфраструктуру для создания собственных силовых агрегатов, но это закончится в 2023 году. Этот вид спорта начал заморозку силовых агрегатов в этом сезоне на четыре года, что означает, что текущие спецификации двигателей будут действовать до 2026 года.

О том, как команда становится полностью независимой, руководитель команды Кристиан Хорнер сказал, что это суперзахватывающий проект.

«Мы переедем на новый объект в мае, и к концу года первый двигатель «Ред Булл» будет запущен на динамометрическом стенде», — сказал Хорнер, как сообщает GPfans.com. «Таким образом, они делают большой прогресс. Это захватывающее время, это супер захватывающий проект. Мы привлекли несколько феноменальных талантов из всех уголков отрасли, и это новая глава. Но 2026 год, хотя он и кажется таким далеким, на самом деле намного ближе, чем вы думаете».

Также ходят слухи, что команда свяжется с «Porsche» с 2026 года, если немецкий производитель присоединится к Ф1, а их коллега по «Volkswagen Group», бренд «Audi», также может войти в состав команд чемпионата мира.

В качестве нового поставщика силовых агрегатов в 2026 году «Ред Булл» получат некоторые уступки, но Хорнер считает их довольно скромными.

«Основы, которые фактически существуют в правилах силовых агрегатов, разумны с точки зрения статуса новичка, которым, очевидно, будет «Red Bull Powertrains» в 2026 году», — сказал он. «Я думаю, что это скромные часы… Я думаю, что есть 10 миллионов долларов в первые два года и 5 миллионов долларов в третий год в качестве пособия для новичка».

Далее Хорнер предположил, что эта цифра является ограничительной, и добавил, что у конкурентов на десятилетия больше опыта работы над своим двигателем.

«Теперь, когда вы смотрите на наших конкурентов, которые в некоторых случаях, очевидно, инвестировали в двигатель 70 лет, нереально думать, что вы можете полностью ввести в эксплуатацию и оснастить объект в течение следующих девяти или восьми месяцев. Так что это то, на что нужно обратить внимание, но что касается нашей собственной подготовки, мы у цели», — добавил Хорнер.