«Хаас» направляется в Сочи со старым и новым аэромиксом

«Хаас» примет участие на Гран-при России на предстоящем уик-энде в Сочи со смесью старых и новых аэродинамических элементов, которые будут установлены на VF19.

Американская команда была заперта в загадке с самого начала сезона, после того, как ряд аэродинамических обновлений в первой половине года не смог улучшить показатели их машины в 2019 году. В начале лета «Хаас» вернул машину Ромена Грожана к своей первоначальной спецификации, которая использовалась в Мельбурне, в то время как новые разработки были реализованы на машине Кевина Магнуссена.

Сравнение двух спецификаций было остановлено после летнего перерыва, но для Сочи команда будет полагаться на смесь старых и новых аэродинамических элементов и оба гонщика будут использовать вот такой гибридный состав деталей.

«В данный момент мы находимся в фазе, когда мы знаем, что делает машина. Мы просто пытаемся найти лучшую спецификацию для каждой трассы — вот почему мы это делаем», — объяснил руководитель команды «Хаас» Гюнтер Штайнер. «Мы больше не экспериментируем с двумя версиями машин. На самом деле мы ставим те детали, которые, по нашему мнению, лучше всего подходит».

Знания, полученные в ходе различных экспериментов команды, призваны пролить свет на сложные проблемы нашей машины VF19, касающиеся использования шин, но понимание также имеет решающее значение с точки зрения подготовки машины к 2020 году.

«Очевидно, что вся эта работа перенесена на следующий год, потому что машина следующего года будет эволюцией, поскольку нет никаких изменений в регламенте», — добавил Штайнер. «В этом году это был новый регламент, поэтому все, что мы узнаем об этой машине, мы можем применить на машине следующего года. Это была наша цель с середины сезона, когда мы поняли, что боремся с нашей машиной. Мы хотим быть уверенными, что не допустим подобных ошибок на машине следующего года — это было нашей главной целью с середины этого сезона».