QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
FIA рассматривает изменения в системе штрафов для стартовой решетки, после странной квалификации на прошедшем Гран-при России, в котором лишь 10 машин участвовало во втором сегменте.
Гонщики, которые меняют силовые установки за лимитом на сезон, получают штрафы и начинают гонку в том порядке, в котором эти элементы были заменены. То есть, если идут замены моторов или компонентов перед уик-эндом, то оштрафованная машина будет выше той, которая покинет пит-лейн после нее.
Раньше действовала система, при которой у гонщиков была возможность набрать штрафов на 60 позиций, и понятно, что за один Гран-при их не отбудешь. Многие пользовались этим и меняли моторы наперед, как например делали «Мерседес» в Спа в течение многих сезонов. Теперь же было решено, что гонщики которые получают штраф, автоматически отправляются в самый конец стартовой решетки. По этой причине, гонщики, которые получили штраф неохотно участвуют в квалификации.
А если брать этап в России, то в Сочи было пять оштрафованных гонщиков. Трое из них прошли во второй сегмент квалификации, но никто из них там не выехал, чтобы показать время на круге. А гонщики «Рено», зная что у других штрафы, просто решили не выезжать из боксов, зная, что они будут стартовать в шестого ряда и при этом могут свободно выбирать шины.
После такого инцидента, FIA начала думать над тем, как заставить гонщиков участвовать в квалификации, если они получили штраф. Об этом после Гран-при России сообщил гоночный директор FIA Чарли Уайтинг.
СПАСИБО ВАМ!
