Артур Леклер выиграл основную гонку Формулы-3 в Сильверстоуне

Артур Леклер выиграл напряженную вторую гонку Формулы-3 в Сильверстоуне, не сумев оторваться от своих преследователей, поскольку машина безопасности сплотила всех несколько раз.

Зак О’Салливан стартовал с поула и сохранил лидерство, опережая Леклера, когда гонка началась. Позади них Зейн Мэлони и Оливер Берман столкнулись в повороте Лаффилд, в результате чего Мэлони вылетел в траву и гравий.

Машина безопасности была задействована в начале второго круга после того, как поврежденный болид Франко Колапинто застрял на краю трассы в повороте Лаффилд. Мэлони смог продолжить гонку, хотя и опустился в конец пелотона.

Хуан Мануэль Корреа заехал в боксы и сошел на втором круге. Уильяму Алатало также пришлось заехать в боксы за новым передним крылом за машиной безопасности.

Леклер в этот момент как раз обгонял О’Салливана, когда на трассу была отправлена ​​​​машина безопасности. Получив совет от своей команды «Prema», Леклер перед рестартом вернул позицию О’Салливану.

Таким образом, О’Салливан лидировал, когда гонка возобновилась, а Леклер и Чао Коллет последовали за ним. Леклер смог держаться достаточно близко, чтобы к шестому кругу с включенной DRS он поравнялся с О’Салливаном на прямой, после чего прошел пилота «Carlin»в первом повороте, закрепив свое лидерство в следующих поворотах.

Исак Хаджар и Джек Кроуфорд боролись за пятое место в последнем повороте и на прямой Хэмилтон. Пара установила легкий контакт между собой, что отбросило Кроуфорда в сторону и позволило Хаджару выйти вперед.

Грегуар Соси и Роман Штанек заехали в боксы на 10-м круге: Штанек с проколом, а Соси с повреждением машины. Эти двое столкнулись в последнем повороте, прежде чем Штанек также вступил в контакт с Хантером Ини, который смог продолжить гонку, но ненадолго развернулся, прежде чем вернуться на трассу.

Машина безопасности снова была вызвана на 10-м круге, когда Рафаэль Вильягомес сильно врезался в барьеры в повороте Копс. От контакта с Назимом Азманом переднее крыло его машины попало под передние шины, и он беспомощно скользил по гравию. Вильягомес смог самостоятельно выбраться из машины, и маршалы быстро приступили к эвакуации его болида.

Гонка возобновилась на 15-м круге, и Леклер удержал лидерство перед О’Салливаном и Коллетом. Лидер чемпионата Виктор Мартинс сделал обгон в борьбе за восьмое место, начав с 12-го на стартовой решетке.

На 21-м круге О’Салливан почти повторил маневр Леклера с помощью заднего крыла DRS, но пилот «Prema» смог защититься. Берман смог обойти Коллета и стать третьим, обгон, который он готовил для кругов, через поворот Виллэдж.

Берман попытался обойти О’Салливана и занять второе место в Стоу на последнем круге, но не смог выйти вперед. Пара мчалась к клетчатому флагу, где О’Салливан опередил Бермена на сотые доли секунды. Леклер, идущий впереди, уверенно одержал победу.

За Коллетом, занявшим четвертое место, последовали Хаджар и Кроуфорд, а за ними Мартинс. Топ-10 дополнили Джонни Эдгар, Давид Видалес и Рис Усиджима.

Результаты (топ-10):

1. Артур Леклер — Prema Racing — 22 LAPS
2. Зак О’Салливан — Carlin +0,913
3. Оливер Берман — Prema Racing +0,964
4. Чао Коллет — MP Motorsport +1,273
5. Исак Хаджар — Hitech Grand Prix +1,658
6. Джек Кроуфорд — Prema Racing +2,349
7. Виктор Мартинс — ART Grand Prix +4,012
8. Джонни Эдгар — Trident +4,658
9. Давид Видалес — Campos Racing +5,847
10. Рис Усиджима — Van Amersfoort Racing +6,616